Во что переобуть автомобиль?
Липучка или шиповка? Выбираем обувь для автомобиля
Вопрос о том, в какую резину – шипованную или фрикционную – переобувать зимой автомобиль, остается актуальным. Чтобы получить на него внятный ответ, нужно разобраться в недостатках и достоинствах этих двух видов шин. Что мы сейчас и сделаем.
Шипованная резина
Зимняя резина от летнего варианта отличается химическим составом: она мягче своего аналога, но в то же время грубее фрикционных шин. Шипованной ее называю из-за наличия так называемых металлических вставок. Правда, многие ее, мягко говоря, недолюбливают, так как при передвижении по твердой поверхности шипы из покрышек частенько вылетают. Но так было раньше. А сегодня, благодаря новым интеллектуальным разработкам, шипы на асфальтированной поверхности «прячутся», а в снег или в лед – буквально вгрызаются, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Вот почему шиповки получили широкое распространение в странах с суровым климатом. Особенно незаменимыми они становятся в загородной местности, где дороги практически всегда находятся в рыхло-заснеженном состоянии, а водителю приходится совершать большее число поворотов и виражей.
Давайте рассмотрим положительные характеристики шиповок.
- Быстрое ускорение и короткий тормозной путь.
- Устойчивость на обледенелой дороге и отсутствие заносов.
- Лучшая проходимость по участкам с глубоким слоем снега.
Но у зимней резины есть и свои недостатки. И они следующие:
- Она шумная – металлические шипы очень громко бьются о твердое дорожное покрытие. На снегу шум снижается.
- На мокром асфальте, из-за уменьшения площади контакта двух поверхностей, сцепление с дорогой ухудшается, а сами шины быстро изнашиваются.
- На большой скорости усиливается сила трения – шип раскаляется, прожигает место соединения с резиной и выпадает.
- Увеличенный расход топлива – примерно на 10 %.
Ну и еще один недостаток – это то, что цена шипованной резины отнюдь не низкая и у нее недолгий срок эксплуатации (всего 3-4 сезона). В то же время нельзя поспорить с тем, что такие покрышки улучшают проходимость и управляемость, а это немаловажно. Здесь нужно сто раз отмерить – а действительно ли шиповка сможет решить ваши проблемы и подойдет ли под ваш стиль вождения.
Липучка
Так называют фрикционные шины – их способность «прилипать» к дороге обоснована естественными свойствами самой резины. Она более мягкая, так как содержит большой процент натурального каучука, но и достаточно жесткая, чтобы можно было безопасно управлять автомобилем.
Протектор у шины делают из микропористой резины, которая хорошо впитывает влагу, – в процессе впитывания шина будто бы присасывается (прилипнет) к покрытию. Рисунок протектора еще и разрезан на дополнительные борозды (ламели) – ими автомобиль цепляется за плохое покрытие и в то же время они помогают отводить (выдавливать) из канавок воду и грязь.
Липучка решает сразу две проблемы: во-первых, позволяет без проблем передвигаться по мокрому покрытию, во-вторых, удерживает машину на ледяной дороге.
Плюсы липучки:
- Бесшумная езда даже на высокой скорости.
- Сохраняет свои свойства на протяжении нескольких сезонов (6-7).
- Создает хороший уровень сцепления на снегу.
- Превосходит по свойствам шиповку на дороге, на которой вперемешку лежат снег и грязь.
Но и без недостатков никак:
- Длинный тормозной путь на льду за счет недостаточного сцепления.
- Ухудшается управляемость в период оттепели и на скользком покрытии.
Что выбрать в итоге?
Вывод напрашивается один: в мире ничего идеального не существует. При выборе того или иного вида шин отталкиваться следует больше от климатических условий и состояния дорог.
Как показывает практика, фрикционные покрышки лучше себя проявляют в условиях мягкой зимы и небольшого количества осадков. А также там, где коммунальные службы вовремя чистят дороги. В другой ситуации, когда даже центральные городские дороги не убираются и обрастают льдом, лучше использовать шипованную резину. Впрочем, решать вам!