Автотехцентр «АвтоМотоДвор» спешит обрадовать своих многочисленных клиентов: В целях повышения качества обслуживания, а так же для возможности ремонта шин большого радиус и для шин технологии Runflat мы приобрели для нашей мастерской современное оборудование.
Шиномонтажные станки нового поколения производства Италии позволяют работать с радиусом захвата от 12 до 30 дюймов. Также теперь мы предлагаем услуги по хранению дисков. Шиномонтаж производится специалистами высокого профессионального уровня. Мы гарантируем каждому автовладельцу 100 % качество работ.
Акция: при комплексной переобувке диагностика ходовой части осуществляется бесплатно.
Сход-развал
Автотехцентр «АвтоМотоДвор» предлагает услуги по регулировке сход-развала в Жуковском, городском округе Московской области. Наш техцентр оборудован современным стендом сход-развала 3D. Современная технология проверки сход-развала 3D дает высокую точность обработки информации, одновременно проверяя не только геометрию подвески, но и кузова. Она позволяет в режиме реального времени увидеть на экране, как меняется положение колес при регулировке.
Для чего необходимо контролировать угол развал-схождения колес?
В первую очередь, для того, чтобы повысить безопасность движения, а также с целью снижения нагрузки, возникающей при движении автомобиля с неотрегулированными колесами, на другие узлы. Настройка нужна в следующих случаях:
машина пытается «уйти» от прямолинейного движения;
наблюдается неравномерный износ покрышек;
плохая курсовая устойчивость ТС на неровной дороге (ямы, гравий, кочки);
автомобиль не сразу реагирует на поворот руля;
при отпускании руля на ровной дороге авто уводит в ту или иную сторону.
Кроме того, настройку обязательно нужно выполнять после смены резины, при замене шин на шины большего или меньшего размера, при замене деталей ходовой части.
Услуга развал схождение в Автотехцентр «АвтоМотоДвор»
Понятие «развал» можно определить как наклон колес относительно полотна дороги. Понятие «схождение» – как угол между плоскостью вращения колеса и прямолинейным направлением, в котором движется авто. Производители указывают в паспорте ТС возможные отклонения от исходных параметров, которые обычно имеют минимальные значения и не влияют на устойчивость машины на дороге.
Правильно выполненная регулировка развал схождения благоприятно сказывается и на маневренности автомобиля, и улучшает комфорт управления им. Кроме того, это влияет на срок эксплуатации некоторых узлов транспортного средства и в некоторой степени снижает расход топлива.
Если проводить такую регулировку после каждых 10-15 тысяч км автопробега, то можно снизить вероятность возникновения аварий и неисправностей.
Стоимость регулировки угла колес
На услугу сход развал цены указаны в нашем прайс листе. В нашем техцентре вы платите только за минимально необходимые работы. После проверки сход развала в нашем техцентре Вам порекомендуют провести ремонт подвески, сход развал одной или двух осей только если это действительно необходимо сделать. Записаться на регулировку можно по телефону ((495) 418-00-18, 8-925-319-18-81).
Помните, что параметры развал-схождения оказывают решающее влияние на безопасность, динамику, управляемость и комфортное вождение.
Замена колодок
Безопасность движения во многом зависит от состояния тормозных колодок. Их ресурс определяется несколькими факторами: степенью износа фрикционных накладок, состоянием цилиндров, манерой вождения и прочими. Срок их службы также определен технологией изготовления, то есть может зависеть от производителя. Быстрее всего они изнашиваются на передней оси.
Замена колодок в автотехцентре «Авто Мото Двор»
Определить, пора ли уже менять колодки, можно тремя способами.
Технический. Каждый современный автомобиль имеет датчик износа, который и сообщает водителю о необходимости замены колодок. Следует учесть, что этот способ диагностики может оказаться недостоверным, если провода при контакте с влагой корродируют.
Визуальный. Если на колесном диске вдруг стали появляться металлические стружки, а уровень тормозной жидкости резко снизился, то это тоже повод для посещения автомастерской.
Динамический. Торможение сопровождается биением, а педаль вдавливается в «пол» глубже обычного уровня.
При любых подобных признаках необходимо срочно обратиться к специалистам и заменить изношенные детали тормозной системы на новые.
Наш автотехцентр располагает всеми необходимыми запасными частями для ремонта авто и мототехники. Мы предлагаем автовладельцам экстренный и плановый ремонт по приемлемым ценам.
Вулканизация шин
Отремонтировать поврежденные покрышки дешевле, чем купить новые. Поэтому услуга вулканизации шин широко востребована среди автовладельцев. Такой вид ремонта позволяет полностью восстановить функциональность автомобильных шин и продлить срок их службы еще на несколько тысяч километров.
Вулканизация – это, пожалуй, единственный способ с высокой степенью надежности отремонтировать покрышки, сохранив при этом основные характеристики материала, из которого они сделаны. В нашем автотехцентре мы активно используем 2 востребованных среди клиентов метода вулканизации – холодный и горячий. Последний считается наиболее качественным методом стыковки.
Процесс горячей вулканизации
Ремонт осуществляют при помощи специального оборудования – вулканизаторов. На поврежденную поверхность укладывают заплатку из синтетического каучука. Под воздействием высоких температур и давления оба материала меняют свою структуру (расплавляются), в результате чего слои смешиваются друг с другом и образуют прочное соединение.
Преимущества горячей вулканизации очевидны. Это надежность, экономия на покупке новой резины и оперативность ремонта (покрышку после охлаждения можно сразу эксплуатировать).
Автотехцентр «АМДвор» выполнит ремонт шин недорого и в самые короткие сроки.
Во что переобуть автомобиль?
Липучка или шиповка? Выбираем обувь для автомобиля
Вопрос о том, в какую резину – шипованную или фрикционную – переобувать зимой автомобиль, остается актуальным. Чтобы получить на него внятный ответ, нужно разобраться в недостатках и достоинствах этих двух видов шин. Что мы сейчас и сделаем.
Шипованная резина
Зимняя резина от летнего варианта отличается химическим составом: она мягче своего аналога, но в то же время грубее фрикционных шин. Шипованной ее называю из-за наличия так называемых металлических вставок. Правда, многие ее, мягко говоря, недолюбливают, так как при передвижении по твердой поверхности шипы из покрышек частенько вылетают. Но так было раньше. А сегодня, благодаря новым интеллектуальным разработкам, шипы на асфальтированной поверхности «прячутся», а в снег или в лед – буквально вгрызаются, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Вот почему шиповки получили широкое распространение в странах с суровым климатом. Особенно незаменимыми они становятся в загородной местности, где дороги практически всегда находятся в рыхло-заснеженном состоянии, а водителю приходится совершать большее число поворотов и виражей.
Давайте рассмотрим положительные характеристики шиповок.
Быстрое ускорение и короткий тормозной путь.
Устойчивость на обледенелой дороге и отсутствие заносов.
Лучшая проходимость по участкам с глубоким слоем снега.
Но у зимней резины есть и свои недостатки. И они следующие:
Она шумная – металлические шипы очень громко бьются о твердое дорожное покрытие. На снегу шум снижается.
На мокром асфальте, из-за уменьшения площади контакта двух поверхностей, сцепление с дорогой ухудшается, а сами шины быстро изнашиваются.
На большой скорости усиливается сила трения – шип раскаляется, прожигает место соединения с резиной и выпадает.
Увеличенный расход топлива – примерно на 10 %.
Ну и еще один недостаток – это то, что цена шипованной резины отнюдь не низкая и у нее недолгий срок эксплуатации (всего 3-4 сезона). В то же время нельзя поспорить с тем, что такие покрышки улучшают проходимость и управляемость, а это немаловажно. Здесь нужно сто раз отмерить – а действительно ли шиповка сможет решить ваши проблемы и подойдет ли под ваш стиль вождения.
Липучка
Так называют фрикционные шины – их способность «прилипать» к дороге обоснована естественными свойствами самой резины. Она более мягкая, так как содержит большой процент натурального каучука, но и достаточно жесткая, чтобы можно было безопасно управлять автомобилем.
Протектор у шины делают из микропористой резины, которая хорошо впитывает влагу, – в процессе впитывания шина будто бы присасывается (прилипнет) к покрытию. Рисунок протектора еще и разрезан на дополнительные борозды (ламели) – ими автомобиль цепляется за плохое покрытие и в то же время они помогают отводить (выдавливать) из канавок воду и грязь.
Липучка решает сразу две проблемы: во-первых, позволяет без проблем передвигаться по мокрому покрытию, во-вторых, удерживает машину на ледяной дороге.
Плюсы липучки:
Бесшумная езда даже на высокой скорости.
Сохраняет свои свойства на протяжении нескольких сезонов (6-7).
Создает хороший уровень сцепления на снегу.
Превосходит по свойствам шиповку на дороге, на которой вперемешку лежат снег и грязь.
Но и без недостатков никак:
Длинный тормозной путь на льду за счет недостаточного сцепления.
Ухудшается управляемость в период оттепели и на скользком покрытии.
Что выбрать в итоге?
Вывод напрашивается один: в мире ничего идеального не существует. При выборе того или иного вида шин отталкиваться следует больше от климатических условий и состояния дорог.
Как показывает практика, фрикционные покрышки лучше себя проявляют в условиях мягкой зимы и небольшого количества осадков. А также там, где коммунальные службы вовремя чистят дороги. В другой ситуации, когда даже центральные городские дороги не убираются и обрастают льдом, лучше использовать шипованную резину. Впрочем, решать вам!
